1、數(shù)據(jù)采集探頭的選型

本系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集探頭采用嘉可公司生產(chǎn)的專用加速度振動傳感器，在減速機輸出軸的振動，選用專用的低頻加速度振動傳感器，靈敏度500mV/g，頻率范圍0.2~3000Hz;在減速機中間級、輸入軸以及電機前后軸承的振動，選用普通的加速度振動傳感器，靈敏度100mV/g，頻率范圍0.4~13000Hz。

2、數(shù)據(jù)采集設(shè)備安裝要求

為了獲取準確的數(shù)據(jù)，傳感器需要徑向安裝于軸承座外殼軸承的承載區(qū)、盡可能靠近軸承外環(huán)的區(qū)域內(nèi)，徑向傳感器安裝角度一般為徑向±45度，該振動傳感器采用磁吸的安裝方式，是不改動原有設(shè)備基礎(chǔ)上，最為便捷的振動數(shù)據(jù)采集方式。數(shù)據(jù)采集站控制箱安裝與現(xiàn)場設(shè)備附近區(qū)域，需要防水防爆，供電需求220VAC，功率10W。數(shù)據(jù)采集監(jiān)測站支持TCP/IP通訊協(xié)議，可借助主控系統(tǒng)局域網(wǎng)實現(xiàn)到中控室的通訊，現(xiàn)場到中控室使用100m網(wǎng)線通訊。

3、數(shù)據(jù)采集探頭科學布防

根據(jù)行星減速機的結(jié)構(gòu)特點，本系統(tǒng)對機組以下8個位置安裝探頭:電機非驅(qū)動端徑向、電機驅(qū)動端徑向、平行級軸向、平行級徑向、一級行星徑向、二級行星徑向、輸出軸徑向、輸出軸軸向，其中在減速機輸出軸處安裝兩只專用低頻加速度傳感器，用于全方位監(jiān)測終聚攪拌減速機的振動狀態(tài)，傳感器安裝具體位置依據(jù)現(xiàn)場實際情況進一步優(yōu)化調(diào)整。

4、數(shù)據(jù)采集信號功能轉(zhuǎn)換

采集監(jiān)測站是一個以DSP為核心的智能化的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，由多塊分布式板卡等組成，可以將各種傳感器的信號轉(zhuǎn)換成A/D信號。最大配置16路傳感器信號，每路獨立配置0~10mA 或4~20mA或數(shù)字脈沖信號輸入;2路控制IO輸出，主要功能:信號的調(diào)理、采集;進行智能監(jiān)測，存儲數(shù)據(jù)等各種有用數(shù)據(jù)，并向現(xiàn)場服務器上傳數(shù)據(jù)。

5、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、分析匯總本系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集主要包括:

總振值，各振動測點的振動速度或加速度有效值;包絡(luò)值，采用包絡(luò)解調(diào)技術(shù)獲得包絡(luò)值（對軸承和齒輪的沖擊敏感）;峰值因數(shù)，各測點振動峰值/有效值（對軸承和齒輪振動敏感）;頻段能量值，某設(shè)定頻段內(nèi)的振動有效值（對齒輪振動敏感）;頻段因數(shù)，某頻段振動最高頻率幅值/該頻段的振動有效值（對齒輪振動敏感）。

系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析通過相關(guān)設(shè)置定期接受和保存所有機組振動測點的幅值、頻譜等數(shù)據(jù)。各點的振動數(shù)據(jù)進行專業(yè)的分析處理，確定敏感頻段和幅值范圍，獲得對故障診斷有幫助的特征參數(shù)，協(xié)助設(shè)備維護人員進行故障分析。

系統(tǒng)的故障診斷需要采集大量的故障特征頻譜圖、波形圖、以及相關(guān)軸承數(shù)據(jù)庫圖，通過數(shù)據(jù)比對自動給出機組的故障特征，分析故障產(chǎn)生的原因，找出產(chǎn)生振動異常故障的關(guān)鍵原因，因此故障特征數(shù)據(jù)的準確性將決定故障診斷系統(tǒng)的準確性。目前故障特征數(shù)據(jù)還在逐步采集階段，將逐步建立不同類型故障特征的數(shù)據(jù)庫。

6、數(shù)據(jù)傳遞與預警功能

系統(tǒng)提供短信報警、微信報警和現(xiàn)場報警功能，手機智能監(jiān)測云平臺端可以看到1d以內(nèi)的振動加速度和速度值的趨勢圖。系統(tǒng)預警主要分為以下幾類:（1）本系統(tǒng)自身故障，反映設(shè)備自身問題，如網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障，數(shù)據(jù)庫出現(xiàn)異常等的提示信息。（2）設(shè)備故障報警，設(shè)備監(jiān)測點位頻譜有效值、速度值出現(xiàn)報警信息。